有计划对通勤征收“税收” - 有些人认为它可能“比拥堵费用更糟糕” 2016-12-05 12:36:07

$888.88
所属分类 :市场报告

为了从根本上改善空气质量,大曼彻斯特可能会受到新的“污染控制”的打击十年来,在拥堵收费计划被大幅报废之后十年,正在考虑为员工开车上班的公司征收绿色税

目前尚不清楚计划将运作 - 但诺丁汉的一个类似系统如果他们有超过10个工人停车位,每年向公司收费400英镑运输主管坚持认为这只是其中一项措施,因为他们急于在订单后减少污染水平政府企业将其称为“隐形税”,然而,一位愤怒的国会议员称其“比拥堵收费更糟”这一建议是政府下令地方当局在3月前起草“清洁空气计划”草案的直接结果在许多地区发现二氧化氮水平非常高之后,部长们希望议会在最短的时间内削减它们“工作场所征收”是根据本周向曼彻斯特市议会提交的一份报告,尽管交通局长坚持认为没有任何细节已经得到解决,但十多种可能的措施中有一项被认为具有潜力“诺丁汉公司目前需要购买402英镑的年度许可证

为11名或更多员工提供停车位,商务访客(如承包商)或参加组织课程的学生从该计划中获得的收入有助于支付城市电车网络的费用“雇主,而不是员工,负责支付任何费用WPL(工作场所征收)费用,虽然雇主可以选择从其雇员那里收回WPL的部分或全部费用,“根据诺丁汉市议会Blackley和Broughton议员Graham Stringer抨击大曼彻斯特的任何此类建议,但是”它会在经济上对这个城市的中长期繁荣造成了极大的损害,“斯金格先生说,他坐在议会的空气污染物上在特选委员会“大部分污染来自卡车和公共汽车,而不是汽车,所以你攻击曼彻斯特的业务,而不一定像你想象的那样清理空气”参考2008年的拥堵收费辩论 - 看到一个伦敦公投中被拒绝 - 他补充道:“在某种程度上,它比拥堵收费还要糟糕拥挤收费是为了改善公共交通,而这只会损害经济,只会对空气质量有一点改善”Robert Downes小型企业联合会的发展经理说:“很多企业都会认为这是一种不公平的隐形税

更为愤世嫉俗的人可能会认为这是后门的拥挤收费

无论你怎么看,它都不会很受欢迎,甚至有可能它可能对市中心作为商业目的地有害“他说直到该地区通过一个联合酒吧''可靠的汽车替代品'在运输网络方面,很难看出这样的方案是如何可信或只是''不幸的是,我们对拟议的方案提供的信息很少,而且究竟谁将受到影响TfGM和理事会需要明确提案,以及向前发展,确保他们正在咨询那些对大多数人产生影响的人 - 商界“理事会的报告显示,运输老板最初提出了近100项清洁空气措施,其中大约有十几种被认为是潜在的'快速'赢得'除了工作场所征税,它建议为电动车辆的人免费停车,从柴油转换为汽油的公共汽车,并为出租车和汽车安装更多的充电点 - 政府要求提供资金它还提到'奖励“对于出租车公司使用电动或低排放车辆,但没有提供任何进一步的细节海伦史密斯,环境,货运和物流负责人M说:“空气污染是大曼彻斯特面临的最紧迫的问题之一,每年影响健康并可能造成该地区成千上万的过早死亡事件”目前正在代表地区议会制定的清洁空气计划各种选择的详细信息,但我们仍然处于相对较早的阶段“根据最高法院的裁决,大曼彻斯特需要考虑任何可以在最短的时间内减少路边二氧化氮浓度的措施 “因此,停车是我们需要考虑的一个领域,我们将开展可行性研究,研究整个地区不同时段和车辆类型的停车费,以及调查工作场所停车税的选项”这些只是考虑了一些措施中的一些措施没有决定如何在最短的时间内最好地清理我们所呼吸的空气“在3月份提交清洁空气计划草案后,最终版本预计在12月TfGM表示将就任何措施进行磋商,要求曼彻斯特市议会强调“对环境和技能执行成员的任何措施都没有做出任何决定”,议员Angeliki Stogia说:“与大曼彻斯特的同事合作,我们正在制定清洁空气计划草案,以确保尽快改善当地的空气质量这项计划是有效的因此我们正在考虑各种潜在的措施,这些措施已在报告中列出“但是,在这个阶段,尚未就将纳入计划最终版本的内容做出任何决定,这些措施将被纳入我们的执行官在今年晚些时候获得批准“这些提案引起了2008年高度争议的拥堵收费辩论的幽灵,该辩论为该地区制定了伦敦风格的计划

这将制造两条充电警戒线,一条围绕M60,一条围绕着市中心由曼彻斯特市议会领导支持的支持者认为,它将减少拥堵并支付30亿英镑用于改善公共交通 - 特别是Metrolink的扩张此外,居民,企业和政界人士的分歧严重,反对者认为这是太高而且构思欠佳最终它在2008年的公投中被彻底击败,其中近80%的居民投票“否”自去年五月他的选举以来离职的市长Andy Burnham - 在空气质量和拥堵方面进行了大量竞选 - 一直在努力强调没有计划重振这样的指控在被问及8月份的绿色税收提案时,他的办公室表示市长已经排除了“引入”对普通驾车人士提出指控并且“没有收取拥堵费的计划,也没有打算惩罚柴油车司机”并且在昨晚的一份声明中,伯纳姆先生的发言人说:“市长没有计划引进工作场所停车征收“