底特律的下一步;对救援方案的分析 2018-09-16 09:08:08

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周日,Meet the Press,当选总统巴拉克•奥巴马(Barack Obama)在与汤姆•布鲁考(Tom Brokaw)谈论汽车业时表示,“(底特律)必须结束他们的头脑风云,这种态度一直非常普遍

几十年(当时关于拟议的贷款和救助)这不是给美国人民增加额外负担的时候我们不希望政府经营公司,因此汽车行业的条件必须包括它成为一个实际运作的行业“委员会主席SenChris Dodd决定底特律的直接命运,在另一个话题上更为简洁:当被问及通用汽车首席执行官里克瓦格纳保持目前职位时,多德说,”现在可能是他继续前进的时候了

好样的!也许这三位首席执行官可以组织一次像三个男高音的巡回演唱会,为他们即将退休赚钱

感谢底特律自由新闻的华盛顿员工罗伯特海德,我们能够提供他们对31页草稿的下列有说服力的解释本周将由国会投票决定底特律三大救援计划以及之后我们的评论以下是Freep在星期二早上就法案草案所说的话:“底特律汽车制造商将面临联邦官员的严格监督,必须放弃根据自由出版社获得的拯救草案,反对加利福尼亚对汽车和卡车温室气体限制的诉讼根据该计划提供的最终贷款金额是尚未解决的问题之一,一些立法者希望超过150亿美元通用汽车(General Motors)和克莱斯勒(Chrysler)表示,他们表示,为了避免倒闭,他们需要在今年年底之前筹集80亿美元,而通用汽车已表示明年初可能需要60亿美元

该法案规定,汽车制造商必须在3月31日之前向所谓的“财务可行性顾问”提交重组计划,他们有权在公司,工会和债权人之间进行谈判

如果顾问认为公司没有制定进展,贷款可以被召回(通用汽车公司决定生产这款车,庞蒂亚克G8 GT,配备Corvette发动机和动力传动系统,在美国上市

它是由通用汽车公司澳大利亚分公司Holden制造的,类似于“新车”同样来自绿野仙踪的庞蒂亚克GTO,与GTO一样,销售不佳两款车都被带到了美国,因为通用汽车北美产品副总裁Bob Lutz认为他们会受到欢迎

作为回报贷款,汽车制造商将被禁止“以任何方式参与,追求,资助或支持,诉讼(现有的或预期的)挑战有关温室气体排放标准的州法律”与第一个救援计划一样,汽车制造商将不得不向政府承诺库存以贷款价值的20%作为回报,贷款将高于公司的所有其他债务外国和国内公司已经与加利福尼亚州的全球变暖规则进行了斗争,这些规则已在17个州采用,称他们说一些车辆制造出一个不可行的国家销售限制,并使制造业复杂化白宫女发言人Dana Perino今天表示,交易很“可能”即使白宫和国会民主党达成妥协,获胜批准也需要大量共和党投票特别是在参议院需要60票才能阻止过滤器“(Pontiac的可爱小2009年Vibe在销售上取得了相当不错的成功

人们对其乐趣,功能和质量赞不绝口Vibe是丰田Matrix的姊妹车;两者都是在位于加利福尼亚州弗里蒙特的NUMMI工厂生产的.NUMMI代表新联合汽车制造公司,而通用汽车和丰田共享相对较新的工厂,由两家公司的想法和资金建造

我们快速采取:有趣的是,福特在故事中没有提到福特已经向国会提出允许它从70亿美元到90亿美元的救助基金上获取真的,如果其他孩子正在打开他们的礼物,是否有人认真地期望福特不会踢和尖叫他们的份额呢

我希望华盛顿为每个人带来足够的糖果当患者需要几次截肢和重要的器官移植时,这项法案是一种创可贴

一些人赞成它可能会指出华盛顿将在通用汽车和克莱斯勒拥有的所有权数量(以及福特也是如此)当他们开始使用他们要求的几十亿美元的“信用额度”时) 当然,从上个世纪开始,任何一家失败的汽车巨头都有自己的一部分总是很好的,如果这些公司从现在起三,六,甚至十二个月仍然不可行,纳税人的所有权将是多少

当然,这些公司拥有巨大的土地,工厂和谁知道多少其他类型的设施,从遍布全国的大量测试轨道到测试实验室,经销商和经销商技术人员的学校等等

但是很多这片土地很可能被污染,花费数十亿美元,以使其适合实际人士的任何使用(赛车迷将在这样的土地上建造新的赛道,但即使他们值得保护;我知道,因为我是一,这些天,谁正在寻求投资Superfund网站

更有问题的是,哪家银行或投资公司会向任何实体贷款购买一个

(运动员赛车手,业余爱好者为了挑战和享受在全国范围内击败拖拉机而制造最有效率的赛车,他们传统上每次都有机会买到美国产品;看起来这样可能会改变顺便说一下,这辆1972年的Mustang属于我的岳父,那是远处加利福尼亚州长滩的天际线

对于任何希望在美国为他们的汽车和卡车购买更多生产能力的亚洲或欧洲汽车制造商“移植”,旧的底特律三种工厂将是艰难的销售,因为其中许多将不得不重新建造内部和外部记住,众议院议长南希佩洛西说,关于我们许多人仍然希望看到发生在布什总统,“弹劾在国会与MAGrs Wagoner,Nardelli和Mulally,首席执行官,所有女士议长,众议员Barney Frank,Sen Chris Dodd和参议院多数党领袖Harry Reid的交往中,我希望同样的事情不会发生

tand深度底特律的问题,他们的员工也不做谁

嗯,我是一个人 - 但是没有一个来自DC的人一直在呼唤,至少现在没有(道奇将这个1950年代的“La Femme”模特定位于女性,她们在20世纪50年代重新回到工作岗位,继续他们的工厂建设之后坦克,飞机,轮船和我们的武装部队在第二次世界大战期间需要的任何其他东西,以及在战斗之后的几个当之无愧的休息之后这辆车是一个炸弹;我甚至从未在拍卖或各种车展上看过一个有人提到底特律的傲慢和沙文主义吗

我的意思是,除了我之外)是否有人认为任何一个底特律三人都可以在这项法案中实现甚至微不足道的条件,几乎所有的财务状况

他们能否与当前的管理团队进行现场管理变更,或者更换管理是否应该是任何底特律救援的严格条件

三个半月,这个法案的期限,足以让通用汽车,福特和克莱斯勒的负责人再次公开露面,并向国会和所有美国人讲述成就的伟大故事

我会为你回答这个 - 没有点击这一行的任何地方阅读完整的31页国会救援法案草案选择照片由wwwSteveParkercom